সব পণ্য
-
ব্যবহৃত ট্রাক ক্রেন
-
সেকেন্ড হ্যান্ড ট্রাক ক্রেন
-
ব্যবহৃত সমস্ত ভূখণ্ড ক্রেন
-
ব্যবহৃত ক্রলার ক্রেন
-
সেকেন্ড হ্যান্ড ক্রলার ক্রেন
-
জুমলিয়ন ক্রেন যন্ত্রাংশ
-
সানি কপিকল অংশ
-
এক্সসিএমজি ক্রেন পার্টস
-
ক্রেন ইঞ্জিন অংশ
-
ক্রেন পরিধান অংশ
-
মিনি স্কিড স্টিয়ার লোডার
-
ডিজেল মিনি এক্সকাভেটর
-
রিচ স্ট্যাকার
-
খালি কন্টেইনার হ্যান্ডলার
-
হুইল লোডার
-
ইঞ্জিন সমাবেশ
ব্যক্তি যোগাযোগ :
Hu
ফোন নম্বর :
16673061662
Zoomlion সেকেন্ড হ্যান্ড ট্রাক ক্রেন জুমলিয়ন RT55-1 ব্যবহৃত ট্রাক মোবাইল ক্রেন
| উৎপত্তি স্থল | চীন |
|---|---|
| পরিচিতিমুলক নাম | Zoomlion |
| সাক্ষ্যদান | CE, ISO9001 |
| মডেল নম্বার | RT55-1 |
| ন্যূনতম চাহিদার পরিমাণ | 1 |
| মূল্য | negotiable |
| প্যাকেজিং বিবরণ | স্তূপ |
| ডেলিভারি সময় | 5-7 দিন |
| পরিশোধের শর্ত | এল/সি, টি/টি |
বিনামূল্যে নমুনা এবং কুপন জন্য আমার সাথে যোগাযোগ করুন.
হোয়াটসঅ্যাপ:0086 18588475571
Wechat: 0086 18588475571
স্কাইপ: sales10@aixton.com
যদি আপনার কোন উদ্বেগ থাকে, আমরা 24-ঘন্টা অনলাইন সহায়তা প্রদান করি।
xপণ্যের বিবরণ
| শর্ত | USED | সর্বোচ্চ উত্তোলন উচ্চতা | 34.8 -52.4 মি |
|---|---|---|---|
| সর্বোচ্চ ওজন উত্তোলন | 55টন | এক্সেল নম্বর | 4 |
| জিব | 2 বিভাগ | প্রস্তুতকরণ তারিখ | 2018 |
| বিশেষভাবে তুলে ধরা | 24m সেকেন্ড হ্যান্ড ট্রাক ক্রেন,55টন সেকেন্ড হ্যান্ড ট্রাক ক্রেন,জুমলিয়ন RT55 |
||
পণ্যের বর্ণনা
ব্যবহৃত Zoomlion ট্রাক ক্রেন Zoomlion RT55-1 সেকেন্ড হ্যান্ড ট্রাক মোবাইল ক্রেন
উত্পাদনের বিবরণ:
|
মডেল নাম্বার.
|
RT55-1 | বুম টাইপ | টেলিস্কোপিক |
|
সর্বোচ্চরেট উত্তোলন ক্ষমতা
|
550000 কেজি | সর্বোচ্চজিবের উচ্চতা উত্তোলন | 34.86 মি |
|
সর্বোচ্চ গ্রেডযোগ্যতা
|
40% | কাজ ব্যাস | 24 মি |
|
পরিবহন প্যাকেজ
|
মিন-এর সাথে মেনে চলে।রপ্তানি প্যাকেজিং প্রয়োজনীয়তা | স্পেসিফিকেশন | 13100×3300×3750MM |
|
ড্রাইভিং মাইলেজ
|
28300M | কর্মঘন্টা | 3420h |
|
ট্রেডমার্ক
|
জুমলিয়ন | উৎপত্তি স্থল | চীন |
|
এইচএস কোড
|
সরবরাহ ক্ষমতা | 10 ইউনিট/মাস |
RT550-1 অফ-রোড টায়ার ক্রেন একটি 4*4 ফোর-হুইল ড্রাইভ এবং ফোর-হুইল স্টিয়ারিং চ্যাসিস দিয়ে সজ্জিত।এটি তিনটি স্টিয়ারিং কন্ট্রোল মোড সহ সম্পূর্ণ হাইড্রোলিক পাওয়ার স্টিয়ারিং সিস্টেম গ্রহণ করে: টু-হুইল স্টিয়ারিং, ফোর-হুইল স্টিয়ারিং এবং কাঁকড়া হাঁটা, এবং স্পট চালু করার ক্ষমতা রয়েছে।গাড়িটির একটি ছোট হুইলবেস এবং একটি ছোট টার্নিং ব্যাসার্ধ রয়েছে, যা আঁটসাঁট জায়গায় অতুলনীয় চালচলন প্রদান করে।
RT550-1 অফ-রোড টায়ার ক্রেনের একটি ম্যাক্স আছে।রেট করা মোট উত্তোলন ওজন 55T (যখন উত্তোলনের প্রশস্ততা 3m হয়), সর্বোচ্চ।উত্তোলন উচ্চতা প্রায় 34.8 মি;সর্বোচ্চড্রাইভিং গতি 39 কিমি/ঘন্টা, এবং এতে অফ-রোড ড্রাইভিং এবং লোড সহ উত্তোলনের বৈশিষ্ট্য রয়েছে;সমগ্র গাড়ির সামগ্রিক মাত্রা হল 13100×3300×3800mm, এবং মোট ওজন হল 41.5T৷
2010 সালের ডিসেম্বরে, RT55 "ফুরং কাপ" আন্তর্জাতিক শিল্প ডিজাইন ইনোভেশন প্রতিযোগিতা এন্টারপ্রাইজ ইনোভেশন অ্যাওয়ার্ড জিতেছে এবং বিশ্বের সবচেয়ে প্রামাণিক TuV কোম্পানি দ্বারা পরিচালিত উত্তর আমেরিকার ANSI সার্টিফিকেশন পাস করেছে।এই প্রথম একটি গার্হস্থ্য চাকার ক্রেন এই ধরনের সার্টিফিকেশন প্রাপ্ত করা হয়েছে.
পণ্য পরামিতি:
| শ্রেণী | আইটেম | ইউনিট | মান |
|
কর্মক্ষমতা
|
সর্বোচ্চরেট করা মোট উত্তোলন ওজন × কাজের পরিসীমা | kg.m | 55000×3.0 |
| সর্বোচ্চমৌলিক বুমের উত্তোলন মুহূর্ত | kN.m | 1967 | |
| সর্বোচ্চদীর্ঘতম প্রধান বুমের উত্তোলনের মুহূর্ত | kN.m | 1126 | |
| সর্বোচ্চদীর্ঘতম প্রধান বুমের উচ্চতা উত্তোলন | মি | 34.8 | |
| সর্বোচ্চজিবের উচ্চতা উত্তোলন | মি | 52.4 | |
|
মাত্রা
|
মাত্রা (L×W×H) | মিমি | 13100×3300×3750 |
| আউটরিগার স্প্যান (উল্লম্ব x অনুভূমিক) | মিমি | 6900×6900 | |
| প্রধান বুম হাতের দৈর্ঘ্য (সম্পূর্ণ প্রত্যাহার～সম্পূর্ণ এক্সটেনশন) | মিমি | 10800-34000 | |
| জিবের দৈর্ঘ্য (সম্পূর্ণ এক্সটেনশনে সম্পূর্ণ প্রত্যাহার) | মিমি | 10000-17000 | |
| প্রধান বুম উচ্চতা | ° | -3-78 | |
| সুইং পরিসীমা | 360° একটানা | ||
|
কাজের গতি
|
প্রধান উত্তোলন একক দড়ি সর্বোচ্চ.দ্রুততা | মি/মিনিট | 150 |
| বুম এক্সটেনশন সময় | s | 100 | |
| বুম প্রত্যাহার সময় | s | 80 | |
| বুমউপহাসসময় | s | 56 | |
| বুমটেলিস্কোপিং আউটসময় | s | 63 | |
| সুইং গতি | r/মিনিট | ০-২.৫ | |
| হাইড্রোলিওক | স্থির কাজের চাপ | এমপিএ | 27 |
| রেট কাজের প্রবাহ | লি/মিনিট | 400 | |
| হাইড্রোলিক ট্যাংক ক্ষমতা | এল | 700 | |
| ওজন | যানবাহন কার্ব ওজন | কেজি | 39200 |
| সামনের এক্সেল লোড | কেজি | 20440 | |
| রিয়ার এক্সেল লোড | কেজি | 18760 | |
|
ভ্রমণের পরামিতি
|
সর্বোচ্চভ্রমণের গতি (আগামী/বিপরীত) | কিমি/ঘণ্টা | 39/15 |
| এক্সেল দূরত্ব | মিমি | 3950 | |
| হুইলবেস (সামনে/পিছন) | মিমি | 2605 | |
| সর্বোচ্চগ্রেডযোগ্যতা | % | 110 |
| শ্রেণী | মূল প্রকল্প |
প্রধান কনফিগারেশন (উচ্চ সংস্করণ) |
|
| ক্ষমতা সিস্টেম | ইঞ্জিন মডেল | USA CumminsQSB6.7 | |
| ইঞ্জিন রেট করা শক্তি | কিলোওয়াট/আর/মিনিট | 160KW | |
| ইঞ্জিন ঘূর্ণন সঁচারক বল | Nm/r/min | 888N.m | |
| ট্রান্সমিশন সিস্টেম | ট্রান্সমিশন ড্রাইভের ধরন | 4×4 | |
| ট্রান্সমিশন মডেল বা ব্র্যান্ড | দানা (মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র) | ||
| ট্রান্সমিশন গিয়ার | প্রথম ছয় শেষ ছয় | ||
|
ভ্রমণ ব্যবস্থা
|
সাসপেনশন পদ্ধতি | অনমনীয় (সামনে)/নমনীয় (পিছন) | |
| ব্রিজ মডেল বা ব্র্যান্ড | কেসলার (জার্মানি) | ||
| স্টিয়ারিং টাইপ | দুই চাকা / চার চাকা / কাঁকড়া হাঁটা | ||
| টায়ার স্পেসিফিকেশন | 26.5-25 32PR | ||
| টায়ারের সংখ্যা | পিসি | 4 | |
|
হাইড্রোলিওক
|
প্রধান ভালভ মডেল বা ব্র্যান্ড | AMCA (নেদারল্যান্ডস) | |
| গিয়ার পাম্প | PERMCO (মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র) | ||
| ব্যালেন্স ভালভ/হাইড্রোলিক লক | হাইড্রো কন্ট্রোল/অয়েল কন্ট্রোল | ||
| ঘূর্ণমান মোটর | গুইঝো পাওয়ার সোর্স (চীন) | ||
| সিলিন্ডার সিল | পার্কার (মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র) | ||
|
বৈদ্যুতিক ব্যবস্থা
|
টর্ক লিমিটার | গ্রিয়ার (মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র) | |
| নিয়ন্ত্রক | EPEC (ফিনল্যান্ড) | ||
| বৈদ্যুতিন ত্বরক প্যাডেল সমাবেশ | উইলিয়ামস কন্ট্রোলস | ||
| বাসের তার | ল্যাপ, জার্মানি | ||
| ব্যাটারি | VARTA | ||
| সমস্ত বাতি এবং সুইচ ইত্যাদি | হেল্লা (ফ্রান্স) | ||
| নিঃসরণ | আমেরিকান TⅢ | ||
প্রস্তাবিত পণ্য